AUMENTOS DA CONFINS E DE CUSTOS PROVOCARÃO
REAJUSTES DE FRETES

Para quem não corrige preços desde maio de 2.003,
Repasses poderão chegar a 11,16%

A Reunião do Conselho Nacional de Estudos Técnicos de Transportes (CONET), realizada dia 22 de janeiro de 2004, na sede da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC, em São Paulo, examinou o impacto sobre os custos do setor da nova sistemática de cobrança da Confins (Medida Provisória nº 135, convertida na lei nº 10.833, de dezembro de 2.003), que começa a gerar efeitos em fevereiro de 2.004: assim como a evolução dos custos do setor.
Estudos do Departamento de Custos Operacionais (DECOPE) da NTC constataram que, por se tratar de atividade que envolve poucas etapas produtivas e que usa mão-de-obra de maneira intensiva, o Transporte Rodoviário de Cargas será fortemente afetado pelo aumento da alíquota da Cofins devem ser adicionadas as elevações de custos ocorridas desde 22 de maio de 2.003, data em que o Conet recomendou o último repasse de custos (quadros 1 e 2).
Sufocado pela maior carga tributária incidente sobre qualquer setor produtivo do País, o Transporte Rodoviário de Cargas, que, há anos, vem suportando, por injunções de mercado, notória defasagem nos fretes praticados, chegou a uma situação-limite, desencadeada pelos recentes reajustes de tributos e preços administrados pelo governo e que culminou agora com esta elevada majoração da Cofins.

Quadro 1 – Evolução dos custos de carga fracionaria (%)
Distância (km)	400	800	2.400
Saldo para fevereiro 2.004 em relação A maio de 2.003 (último reajuste)	6,46	6,99	8,31
Impacto da nova Cofins	1,88	2,14	2,63
Saldo acumulado	8,46	9,28	11,16
Fontes: Fipe/Decope

 

Quadro 2– Evolução dos custos da carga de lotação (%)
Distância (km)	400	800	2.400
Saldo para fevereiro 2.004 em relação A maio de 2.003 (último reajuste)	6,34	4,92	3,43
Impacto da nova Cofins	3,04	3,03	2,96
Saldo acumulado	9,57	8,10	6,40
Fontes: Fipe/Decope